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公司铁路专用线完成使命被拆除 [复制链接]

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      1月9日,随着铁撬与铁轨碰撞发出清脆的叮当声,一颗颗道钉被拔出枕木,公司铁路专用线磅房至厂区装载区段铁轨正式开始拆除。这意味着运营了35年的贵州钢绳铁路专用线将退出历史舞台。
      

      
      贵州钢绳铁路专用线承建于上世纪八十年代,1984年6月13日正式通车,与成都铁路局遵义南关镇车站接轨(简称613专用铁道),走行线路全长4.444公里,承担着贵州钢绳原辅材料、大宗物资、产品发运等任务,每年运输总量达70万吨左右,是贵州钢绳与外界连接的重要通道,在公司生产经营中发挥着巨大作用。
      

      
      近年来,国家基础设施建设步伐加快,铁路、公路不断提速,原来的铁路已不能满足社会高速发展的需要,川黔铁路改建势在必行。随着新的渝贵铁路建成开通,川黔铁路高炉子站至南白镇站既有线已完成历史使命即将关停。2019年10月16日,贵州钢绳铁路专用线正式关停。新的专用线站台位于遵义市南部新区境内,与外迁后的川黔铁路接轨,项目总投资 6.02亿元,占地 297 亩,于2018年4月18日开工建设。
      

      
      公司铁路专用线见证了贵州钢绳的发展与变迁,圆满完成了自己的使命。随着公司“退城进园”步伐加快,这锈迹斑斑的轨道将逐渐从人们的视线中消失,被载入贵州钢绳史册。
      

      
      文:王嵘   图:王嵘  公司资料
      
      编辑:查琳
      
      
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