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东风风神开启进击之路,奕炫成黑马,助力销量大涨47.4% [复制链接]

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      寒冬之下,每一个实现销量正增长的数据都显得可贵,尤其在刚过去的“金九银十”并未带来多大惊喜的情况下。据统计,10月份有65%的车企出现了销量下滑,其中30%的车企销量跌幅达到五成。那么,11月份的销量表现又如何呢?
      
      东风风神率先发布了喜报。今年11月,东风风神在国内市场销新车11150辆,同比增长47.4%,环比增长44.7%,这已经是东风风神连续四个月实现销量的正增长。其中,9月初上市的A级轿车风神奕炫销量达到5670辆,环比增长49.6%。
      

      
      一、东风风神另辟蹊径,风神奕炫逆势上涨
      
      在自主品牌纷纷将宝压在SUV身上时,东风风神却另辟蹊径,反而在紧凑型家用轿车市场上发力。在吉利帝豪一枝独秀的情况下,9月初上市的风神奕炫凭借运动时尚的外观、丰富实用的配置、可圈可点的用料做工以及表现出色的动力,一跃成为销量黑马,实现销量的逆势上涨,并撑起东风风神品牌销量的半边天。上市仅短短3个月时间,风神奕炫累计销量已经达到12731辆。
      

      
      此外,WindLink 4.0版本的智慧座舱系统、L2级自动驾驶功能、以及同级唯一的十年质保政策,都让奕炫在同级竞品中拥有超强独特性和竞争力。
      
      而除了产品力提升之外,东风风神在营销上也下了大工夫,这也是销量大涨的重要原因。比如和国乒联合发起“国球新风潮 奕炫嘉年华”系列活动,就为奕炫赢得十分可观的关注度和好感度。
      

      
      品牌、产品、营销和渠道上的同步发力正是东风风神实现大涨的重要原因。
      
      二、也曾经历“失速”时刻,所幸重回万辆阵营
      
      东风风神成立已经十年的时间了,称得上是国内汽车市场的老将。作为东风系乘用车唯一的嫡传自主品牌,东风风神背后还有PSA提供技术支持,产能和销渠道也不用担心。在自主市场上,东风风神已经具备先天优势。
      
      2009年3月26日,东风风神品牌正式发布,并在同年举办的上海车展上首发旗下首款紧凑型轿车东风风神S30,由此开启东风风神进击之路,而这一年,东风风神刚好搭上了中国汽车消费市场爆发式增长的末班车。
      

      
      不过可惜的话,近几年市场的风云突变却让东风风神遭遇重创,经历了一段“失速”时刻。2017年,东风风神全年销量降至13.2万辆;2018年,东风风神销量再降至不足10万辆。这无疑为东风风神带来极大打击。
      
      所幸皇天不负有心人,在一系列品牌、产品、营销及渠道上的努力下,东风风神终于在2019年8月开始实现销量的正增长,并在11月重回万辆俱乐部。而我们也相信,有着深厚的历史底蕴和广泛的技术资源的东风风神必定能做得更好。而奕炫,或许便是东风风神一个更好的未来的开始。
      
      
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