切换到宽版
  • 34阅读
  • 0回复

滴滴、美团吃百万罚单仍给无资质车辆派单,整改为何迟迟不到位? [复制链接]

上一主题 下一主题
离线琦怡悦
 

西安丽都SHOW消费

      这两天,上海市交通委有关网约车执法检查的消息登上热搜,“滴滴、美团再收上海交通委罚单,拒不整改或将下架App”,成为关注焦点。据官方日前通报,执法部门已经向滴滴出行和美团出行分别开出累计570万元和153万元的罚单,但滴滴、美团的反映都不尽如人意,“吃到”罚单后,仍在为无资质车辆派单。梳理10、11、12日三天的“黑名单预警”数据可见,每天一万五千辆左右预警车辆中,滴滴占到超8成,美团也占到15?
      
      官方通报说,针对各大平台存在违法违规行为且拒不整改或整改不到位的,上海交通执法部门将提请通信管理部门,根据执法检查情况依法依规处置,直至作出暂停发布、下架App或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。那么,网约车平台对此如何回应?对于官方开出的罚单,整改为何迟迟没有到位呢?
      
      点击音频,收听央广记者报道:
      
      “黑名单预警”:滴滴万余车辆上榜
      
      一周前,上海市交通委执法总队设卡检查时,一辆白色滴滴网约车因非法客运试图逃开检查,目前当事人被公安部门拘留20天,运营车辆被依法扣押。
      
      13日上午,上海市交通主管部门和上海市通信管理局的联合检查人员,对滴滴出行上海分公司进行检查。针对该平台为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供派单服务,开出了20万元的行政处罚决定书。
      
      上海市交通委员会执法总队新闻发言人王旭峰说,滴滴上海分公司目前还没有能够提供其平台不合规车辆的总数,美团提供的还剩10476辆不合规车辆的数。
      

      

      
      “我们正在积极与主管部门沟通,持续地去推进网约车合规工作。”
      
      不过滴滴并未回复不合规车辆的确切数字。
      
      专家:网约车管理需进一步评估
      
      据知情人士透露,检查中发现的不合规车辆问题主要是网约车驾驶员不是上海户籍。2016年7月,交通部联合公安部等七部门发布相关文件,要求各地结合本地实际,制定具体的网约车实施细则。当年12月,上海市公布新规,明确规定,上海市网约车驾驶员需要符合本市户籍的条件。
      
      当时,相关规定就曾引发一定讨论,有声音认为,这样的准入门槛有必要,有利于保证运营秩序和安全;但也有声音认为,将降低网约车的便利性,使大量网约车车主难以生存、或者转入灰色地带。
      

      
      东南大学交通法治与发展研究中心副主任、法学院副教授顾大松表示,地方在制定网约车准入标准时,主要是考虑到当地实际情况,营造良好的市场秩序:
      
      “原来我们认为网约车是‘高品质服务,差异化经营’,要跟巡游车差异化经营,车辆的配置还是隐含着行业之间怎么形成稳定情况下良性竞争的问题,这是最基础的一个考虑。”
      

      
      “对于车型如果有一定的要求,比如比巡游车级别高一点,也有一定的道理,毕竟两个行业有一个融合的过程,长远发展可能要适当评估进行调整。但是对于人这方面,我始终觉得不一定要限上海的户口,特别是随着长三角一体化的进程,行业里上海本地户口的从业人员本来也不算多,从这个角度,在人的问题上,慢慢是不是适当放松一些。“
      
      8月12日,国务院办公厅发布国务院办公厅关于促进平台经济规范健康发展的指导意见,意见明确指出“优化完善市场准入条件,降低企业合规成本”。顾大松表示,当前网约车与巡游车的日常使用场景正在趋于一致,对于网约车的管理办法,还需要进一步的评估。
      
      “现在网约车即时用车的属性和传统巡游车一致了,有些政策上在这方面要靠拢,但这个靠拢还是要认真评估的。”
      
      
快速回复
限80 字节
如果您在写长篇帖子又不马上发表,建议存为草稿
 
上一个 下一个